Em formação

Tecnologia e a Segunda Guerra Mundial


Tecnologia e a Segunda Guerra MundialEncontro
Robert Watson-Watt demonstra seu sistema de radar para o Ministério da Aeronáutica.29 de fevereiro de 1935
O Hawker Hurricane, projetado por Sydney Camm, faz seu primeiro vôo.6 de novembro de 1935
O Spitfire, projetado por Reginald J. Mitchell, faz seu primeiro vôo.5 de março de 1936
O Messerschmitt 110 faz seu primeiro vôo.12 de maio de 1936
Frank Whittle testa o primeiro protótipo de motor a jato.12 de abril de 1937
Primeira transmissão de rádio mundial transmite a coroação de Jorge VI.12 de maio de 1937
Conferência de Física realizada em Washington discute a fabricação da bomba atômica.Janeiro de 1939
O Mitsubishi A6M faz seu vôo inaugural.1 de abril de 1939
Albert Einstein escreve uma carta para Roosevelt sobre os perigos da bomba atômica.2 de agosto de 1939
O Junkers Ju 88A faz seu primeiro vôo.27 de setembro de 1939
O Handley Page Halifax faz seu primeiro vôo.17 de agosto de 1940
O Vought Corsair se torna o primeiro caça americano a voar a 400 mph.1 de outubro de 1940
O Mustang P-51B faz seu primeiro vôo.26 de outubro de 1940
Radar Airbourne usado com sucesso pela Royal Air Force pela primeira vez.18 de novembro de 1940
O Mosquito faz seu primeiro vôo.25 de novembro de 1940
O Avro Lancaster faz seu primeiro vôo.9 de janeiro de 1941
O Gloster E28 com propulsão a jato de Frank Whittle faz seu primeiro vôo.15 de maio de 1941
Franklin D. Roosevelt cria o Office of Scientific Research and Development.28 de junho de 1941
O Focke Wulf Fw 190 vê serviço com a Luftwaffe pela primeira vez.Julho de 1941
O Projeto Manhattan começa em Los Angeles, Calfornia.6 de dezembro de 1941
Wernher von Braun demonstra seu foguete V2 aos líderes nazistas.13 de junho de 1942
O Messerschmitt Me 262 faz seu primeiro vôo de teste.18 de julho de 1942
O B-29 Superfortress faz seu primeiro vôo.21 de setembro de 1942
O foguete V2 faz o primeiro vôo de teste na Alemanha.3 de outubro de 1942
Cientistas da Universidade de Chicago fazem a primeira pilha nuclear.2 de dezembro de 1942
Barnes Wallis é convidado a preparar uma bomba para um ataque à Alemanha.16 de maio de 1943
O comandante de ala Guy Gibson lidera o ataque aos Dambusters.16 de maio de 1943
O Arado Ar 234, primeiro bombardeiro a jato do mundo, faz seu primeiro vôo.15 de junho de 1943
Primeira bomba voadora V1 pousa na Grã-Bretanha.13 de junho de 1944
Gloster Meteor, o primeiro caça a jato da Grã-Bretanha, é usado pela Royal Air Force.27 de julho de 1944
O primeiro foguete V2 pousa na Grã-Bretanha.8 de setembro de 1944
O turbo-jato Heinkel He 162 faz seu primeiro vôo de teste.6 de dezembro de 1944
O marechal do ar Arthur Harris ordena a criação de uma tempestade de fogo em Dresden.13 de fevereiro de 1945
Força Aérea do Exército dos Estados Unidos cria tempestade de fogo em Tóquio.9 de março de 1945
O último foguete V2 pousa na Grã-Bretanha.27 de março de 1945
Cientistas do Projeto Manhattan testam bomba atômica em Alamogordo, Novo México.16 de julho de 1945
Força Aérea do Exército dos Estados Unidos lança bomba atômica em Hiroshima.6 de agosto de 1945
Força Aérea do Exército dos Estados Unidos lança bomba atômica em Nagasaki.9 de agosto de 1945

8 principais invenções e # 038 inovações da segunda guerra mundial

Como um dos maiores eventos da história da humanidade, a Segunda Guerra Mundial gerou inúmeras invenções importantes que ainda afetam a vida moderna.

Motor a jato

O Dr. Hans von Ohain e Sir Frank Whittle compartilham o crédito pelo desenvolvimento do motor a jato, embora tenham trabalhado independentemente um do outro.

Eles patentearam os projetos no início dos anos 30, fizeram protótipos no final dos anos 30 e realizaram os primeiros voos com sucesso no início dos anos 40.

Os alemães acharam especialmente útil como uma forma de ajudá-los a superar a superioridade aliada em número.

Os aviões a jato são a base moderna das forças aéreas militares e do transporte civil.

Heinkel He 178, a primeira aeronave do mundo a voar exclusivamente com turbojato, 1939.

Borracha sintética e óleo

Ambos os materiais foram essenciais na criação e uso de aviões, tanques e veículos. Os alemães enfrentaram uma escassez crítica de petróleo durante grande parte da guerra, especialmente depois que se retiraram dos campos de petróleo da Rússia do Sul e da Romênia.

Os Estados Unidos começaram a usar óleo sintético também quando perceberam que ele ajudava os motores dos aviões a funcionarem melhor e a ficarem mais limpos por mais tempo.

Cartaz da segunda guerra mundial sobre pneus de borracha sintética.

Os Aliados desenvolveram a borracha sintética quando os poderes do Eixo controlavam grande parte da borracha natural no Pacífico Sul. Novamente, os materiais sintéticos ajudaram a produzir pneus melhores, que duraram mais e tiveram melhor desempenho.

Esses materiais sintéticos continuam a ajudar tanto as máquinas de alta potência quanto as máquinas com motores mais regulares, como nossos carros.

Folha de borracha sintética saindo do laminador da fábrica de Goodrich (1941).

Cabines pressurizadas

Voar em grandes altitudes não era apenas desconfortavelmente frio, mas também perigoso. As grandes altitudes podem resultar em doenças e hipóxia, que é a falta de oxigênio no sangue.

Os pilotos tinham máscaras de oxigênio que ajudavam a prevenir isso, mas essas máscaras eram pesadas e frequentemente impediam os pilotos de operar e fazer reparos em condições de combate.

Capacete voador e máscara de oxigênio da época da Segunda Guerra Mundial.

O bombardeiro B29 apresentado em 1944 foi construído com base em sistemas experimentais e fornecia uma cabine pressurizada, nariz e um poço que conduzia ao longo do navio até as baias de lançamento não pressurizadas.

A cabine pressurizada foi usada após a Segunda Guerra Mundial (junto com motores a jato) para possibilitar voos comerciais.

Foto do interior da cabine pressurizada traseira do B-29 Superfortress, junho de 1944.

Radar

O radar foi desenvolvido no início do século 20 por muitas nações que buscavam detectar e enviar ondas de rádio. O desenvolvimento mais promissor veio de Sir Robert Watson Watt, neto do famoso inventor James Watt.

Em 1934, a Grã-Bretanha ficou preocupada com um suposto “raio da morte” que a Alemanha havia desenvolvido.

Uma fotografia de revista de rádio de 1925 do raio da morte de Grindell-Matthews.

Watt estudou o assunto e não encontrou evidências de um raio mortal, mas encontrou pistas promissoras na ciência da detecção de rádio.

No início da Batalha da Grã-Bretanha, o governo havia desenvolvido uma série de estações de radar ao longo da costa que fornecia avisos avançados vitais de ataques aéreos alemães.

Esta van Morris Commercial T-type, originalmente usada como uma mesa de teste de recepção de rádio portátil, foi mais tarde reformada para o Experimento Daventry. É exibido em 1933, sendo operado por & # 8220Jock & # 8221 Herd.

Foi tão importante para a defesa da Grã-Bretanha que a tecnologia de radar alemã foi o alvo da talvez mais ousada e maluca missão de comando da guerra.

Os sistemas de radar continuam sendo uma parte vital da defesa contra mísseis hoje.

A primeira unidade de radar funcional construída por Robert Watson-Watt e sua equipe. Os quatro tubos NT46 amplamente separados podem ser vistos. As unidades de produção eram praticamente idênticas. Foto: Elektrik Fanne CC BY-SA 4.0 Estação de radar East Coast Chain Home.

Mísseis V2

Parte da razão para o desenvolvimento do radar foi o desenvolvimento de mísseis da Alemanha. Chamados de & # 8220Vergeltungswaffe 2 & # 8221 em alemão e & # 8220Vengeance rockets & # 8221 na linguagem popular, esses mísseis foram os primeiros mísseis balísticos de longo alcance do mundo.

Um propelente de foguete de combustível líquido foi usado para lançar mísseis das profundezas da Alemanha em direção ao coração de Londres. 3.000 civis britânicos morreram e mais de 12.000 trabalhadores forçados na Alemanha morreram produzindo-os.

Foguete V-2 em Meillerwagen na Operação Backfire perto de Cuxhaven em 1945. Pesadamente camuflados e altamente móveis, as tentativas de atacar o V-2 foram malsucedidas. CH ajudou a fornecer alguns avisos antecipados, a melhor solução disponível. Foto: Bundesarchiv Bild 141-1879 CC BY-SA 3.0 As consequências de um ataque V-2 em Battersea, Londres (27 de janeiro de 1945).

Os criadores dos foguetes V, como Wernher von Braun, foram a base intelectual chave do programa espacial dos EUA que levou a América à lua.

Os mísseis guiados, como os lançados pelo F35 americano, ou os mísseis porta-aviões de destruição desenvolvidos pela China, são uma parte vital das forças armadas modernas.

DF-21 e veículo lançador eretor transportador no Museu Militar de Pequim.

Armas guiadas

Lançar mísseis de longo alcance era importante, mas também dirigia-os.

A bomba Fritz Anti-navio colocada em campo pela Alemanha em 1943 usou o rádio para controlar e guiar a bomba até seu alvo, um navio de guerra italiano.

Os Estados Unidos deram um passo além e usaram bombas guiadas por radar para eliminar a necessidade de um operador humano.

As tecnologias modernas aperfeiçoaram essas técnicas a ponto de a Guerra do Golfo ser chamada de guerra de videogame, e o kit de orientação Joint Direct Attack Munitions (JDAM) é uma parte vital da força de bombardeio americana.

Bomba guiada de Fritz X. Foto: Sanjay Acharya CC BY-SA 4.0

O USS Savannah (CL-42) é atingido por uma bomba planadora controlada por rádio alemã, enquanto apoiava as forças aliadas em terra durante a operação Salerno, em 11 de setembro de 1943.

Helicópteros

Os alemães desenvolveram um helicóptero de assento único para reconhecimento e transporte de pequenos itens entre navios. A Força Aérea queria usá-lo para combate e acrescentou um segundo assento para um observador que costumava ser usado para localizar artilharia.

Depois que os helicópteros tiveram um bom desempenho em mau tempo enquanto o resto da força aérea estava no solo, os alemães planejaram fazer mais de 1.000 dessas aeronaves. Mas os Aliados bombardearam fábricas importantes antes que pudessem fazer mais de vinte e quatro.

Flettner Fl 282 com marcações dos EUA durante testes de vôo após a Segunda Guerra Mundial.

O helicóptero hoje é uma unidade importante de ataque, reconhecimento e medicina. Aumentou o alcance dos soldados de infantaria no Vietnã e se tornou uma parte fundamental da estratégia americana naquele país.

A queda de um Black Hawk na Somália também produziu um dos combates de infantaria mais ferozes da era moderna.

Black Hawk da Força Aérea Colombiana lançando sinalizadores, 2011. Foto: Andrés Ramírez GFDL 1.2

Penicilina

A descoberta da penicilina em 1928 foi acidental. Alexander Flemming deixou uma placa de Petri com culturas de bactérias sem supervisão por vários dias. Quando ele descobriu seu erro, ele viu que algumas das bactérias em um anel ao redor da cultura de fungos em crescimento haviam morrido devido à contaminação por um fungo.

Alexander Fleming, a quem se atribui a descoberta da penicilina em 1928.

Os testes em pacientes humanos foram tão bem-sucedidos que a droga foi usada em soldados na Segunda Guerra Mundial para prevenir infecções. Remédios anteriores eram tóxicos para o corpo humano, então esse remédio muito mais eficaz salvou milhões de vidas na Segunda Guerra Mundial.

A penicilina é a base da maioria dos antibióticos prescritos pelos médicos atualmente.


Tecnologia e a Segunda Guerra Mundial - História

A tecnologia desempenhou um papel importante na Segunda Guerra Mundial. Avanços importantes em armamentos, comunicações e indústria de ambos os lados impactaram a forma como a guerra foi travada e, por fim, o resultado da guerra.

Tanques - Embora os tanques tenham sido usados ​​pela primeira vez na Primeira Guerra Mundial, foi durante a Segunda Guerra Mundial que os tanques se tornaram uma grande força militar. Hitler utilizou tanques em suas divisões Panzer de movimento rápido. Eles permitiram que ele assumisse rapidamente grande parte da Europa usando uma tática chamada Blitzkrieg, que significa "guerra relâmpago". Alguns dos tanques mais famosos da Segunda Guerra Mundial incluem o tanque Tiger da Alemanha, o tanque T-34 da União Soviética e o tanque Sherman dos Estados Unidos.

Aeronaves - A Força Aérea tornou-se uma das partes mais importantes das Forças Armadas durante a Segunda Guerra Mundial. Quem quer que tivesse o controle do ar, geralmente vencia a batalha no solo. Diferentes tipos de aviões foram desenvolvidos para tarefas específicas. Havia aviões de caça pequenos e rápidos projetados para combate ar-ar, grandes bombardeiros que podiam lançar bombas enormes sobre alvos inimigos, aviões projetados para pousar e decolar de porta-aviões e grandes aviões de transporte usados ​​para entregar suprimentos e soldados. Outros avanços importantes em aeronaves incluíram os primeiros helicópteros militares e os primeiros aviões de combate a jato.

Radar - o radar foi uma nova tecnologia desenvolvida pouco antes da guerra. Ele usou ondas de rádio para detectar aeronaves inimigas. Os britânicos foram os primeiros a empregar o radar e isso os ajudou a lutar contra os alemães na Batalha da Grã-Bretanha.

Porta-aviões - Uma das maiores mudanças na tecnologia naval na Segunda Guerra Mundial foi o uso do porta-aviões. Os porta-aviões tornaram-se os navios mais importantes da Marinha. Eles foram capazes de lançar ataques aéreos de qualquer lugar do oceano.

Bombas - A Segunda Guerra Mundial viu a invenção de muitos novos tipos de bombas. Os alemães inventaram a bomba voadora de longo alcance chamada V-1, bem como uma bomba-foguete chamada V-2. Os Aliados desenvolveram uma bomba que ricocheteava na água e explodiria assim que atingisse uma represa. Outras bombas especializadas incluíam destruidores de bunkers e bombas coletivas.

A bomba atômica - talvez o maior salto em tecnologia durante a Segunda Guerra Mundial foi a bomba atômica. Esta bomba causou uma explosão massiva usando reações nucleares. Foi usado pelos Estados Unidos para bombardear as cidades japonesas de Hiroshima e Nagasaki.

Códigos secretos - para manter as comunicações em segredo, ambos os lados desenvolveram seus próprios códigos secretos. Os alemães usaram uma máquina chamada Máquina Enigma para codificar e decodificar suas mensagens. No entanto, os cientistas aliados foram capazes de decifrar o código, dando-lhes uma vantagem na batalha.

Novas tecnologias também foram usadas para dispersar propaganda. Invenções como filmes, rádio e microfone foram usados ​​por governos para transmitir suas mensagens ao povo.


Impacto da Segunda Guerra Mundial na tecnologia dos EUA

O envolvimento dos Estados Unidos (EUA) na Segunda Guerra Mundial teve profundo impacto nos setores político, social e econômico (Bowles, 2011). No entanto, foi notável o impacto que a guerra teve sobre os desenvolvimentos tecnológicos que se seguiram no decorrer da guerra, bem como depois que a guerra terminou.

Os EUA foram atraídos para a guerra depois que os japoneses sem avisar lançaram um ataque surpresa a Pearl Harbor em 7 de dezembro de 1941. Esta foi a causa direta que levou os EUA à guerra. Os EUA decidiram inicialmente permanecer neutros após as grandes perdas sofridas na Primeira Guerra Mundial (Bowles, 2011). Isso levou à assinatura de várias leis de neutralidade nos anos anteriores à Segunda Guerra Mundial.

A agressão contínua e o crescimento militar dos nazistas alemães sob o ditador Adolf Hitler deixaram os EUA nervosos, iniciando assim seu avanço tecnológico em preparação para a guerra em caso de invasão. Isso levou os EUA a desenvolverem armas superiores, canais de comunicação e transporte complicados para espionagem, bem como grandes avanços nas áreas de medicina e apoio logístico.

Armas atômicas e nucleares, bem como aeronaves militares superiores e artilharia foram desenvolvidas rapidamente no decorrer da guerra e depois (Anderson, 2005). Devido à maior necessidade de artilharia e equipamentos de guerra, a maioria das fábricas nos Estados Unidos foi convertida da produção civil de equipamentos para a produção de equipamentos militares. Era exigido por lei, principalmente no decreto 8802 (1941), que a justiça fosse praticada na indústria de defesa. Isso evitou a ocorrência de casos raciais, proporcionando assim bases para a unidade e, portanto, para o rápido desenvolvimento. Também levou à criação do (FEPC) Comitê de Práticas Justas de Emprego.

Outro marco importante surgiu como resultado do segundo novo acordo que viu a América emergir da grande depressão. Franklin. D. Roosevelt propôs programas de trabalho humanitário que viabilizavam mão-de-obra mais direta na indústria de tecnologia. O trabalho foi direcionado para reformas e alívio que viram os americanos contribuindo rapidamente para todos os aspectos do desenvolvimento de seu país, com o aspecto tecnológico beneficiando mais. Como resultado disso, o avanço tecnológico da América cresceu a uma taxa alarmante. Considerando que, a princípio, não estava alinhado, vendeu a maior parte de seu equipamento militar tanto para as potências aliadas quanto para as do eixo, mas depois mudou essa política quando se envolveu ativamente na guerra.

Os Estados Unidos também avançaram a criptoanálise, uma tecnologia muito usada para quebrar os códigos do inimigo e obter informações do inimigo durante a guerra (Ifrah, 2001). Os computadores Colossus também foram desenvolvidos como resultado disso (Friedman, 2009). Em essência, a tecnologia dos Estados Unidos foi muito auxiliada pela guerra e continuou mesmo depois do fim da guerra. A produção de aeronaves nos EUA antes da guerra era mínima, mas superou a produção da Grã-Bretanha, Alemanha e Japão combinados depois da guerra (Friedman). A produção da Boeing e outras aeronaves, bem como a exploração espacial, também podem ser atribuídas à Segunda Guerra Mundial. É evidentemente claro, portanto, que esta guerra teve um profundo efeito positivo nos EUA, à medida que outros países entraram em colapso.


13. Motores a jato

A Alemanha nazista foi responsável pelo desenvolvimento do primeiro avião a jato chamado Heinkel He 178. O avião fez seu primeiro vôo em 1939 e deu aos alemães superioridade aérea contra as forças aliadas.

Embora o Heinkel He 178 seja o predecessor de todos os motores a jato subsequentes até agora, ele não era tão avançado quanto você esperaria. Ele tinha muitos problemas e a vida operacional total do motor a jato era de apenas dez anos.

Depois de se inspirarem nos alemães e aprenderem com seus erros, os britânicos também inventaram seu próprio motor a jato, que era muito mais avançado do que o Heinkel.


O teclado de máquina de escrever QWERTY

A filha de Christopher Latham Sholes com o primeiro teclado de máquina de escrever QWERTY.

Como muitas invenções modernas, a máquina de escrever não foi o resultado de um único gênio, mas foi gradualmente desenvolvida por uma sucessão de visionários a partir de meados do século XVIII. Mas foi só na década de 1870 que as primeiras máquinas de escrever realmente práticas foram colocadas à venda. Em 1878, o visionário da datilografia Christopher Latham Sholes, um ex-jornalista e inspetor alfandegário, teve a ideia de equipar uma máquina de escrever com um teclado QWERTY, cujo arranjo de letras foi projetado para diminuir a velocidade dos digitadores & # x2019 dedos ligeiramente e evitar que as máquinas de escrever emperrem. & # xA0

O teclado QWERTY triunfou sobre outros arranjos de teclas e se tornou o sistema de escolha popular. Mark Twain usou o sistema para digitar seu romance de 1883 Vida no Mississippi, que pode ter sido a primeira obra literária composta em uma máquina de escrever.


Guerra de formas tecnológicas

Formas de tecnologia guerra, não guerra. A guerra é atemporal e universal. Afligiu virtualmente todos os estados conhecidos na história humana. A guerra é a conduta da guerra. É o choque de armas ou a manobra das forças armadas no terreno. Isso envolve o que os militares chamam de operações, independentemente de as forças opostas efetivamente desencadearem sua violência organizada umas sobre as outras. A guerra é uma condição na qual um estado pode se encontrar. A guerra é uma atividade física conduzida pelas forças armadas no contexto da guerra. É claro que muitos tipos de violência de grupo, de lutas de gangues ao terrorismo, podem exibir algumas ou todas as características da guerra sem se elevar a essa definição de guerra, mas na maioria das vezes esses conflitos violentos usam instrumentos de guerra. Compreender a tecnologia da guerra é compreender a tecnologia da maior parte da violência pública.

A formulação também é importante para articular exatamente o impacto da tecnologia na guerra. Vários verbos se sugerem. A tecnologia define, governa ou circunscreve a guerra. Ele prepara o terreno para a guerra. É a instrumentalidade da guerra.

O verbo mais importante para descrever o impacto da tecnologia na guerra é que alterar guerra. A tecnologia tem sido a principal fonte de inovação militar ao longo da história. Ele impulsiona mudanças na guerra mais do que qualquer outro fator. Considere um experimento mental simples. Sun Tzu e Alexandre, o Grande, são trazidos de volta à vida e designados para liderar as forças da coalizão no Afeganistão em 2008. Esses quase contemporâneos do século IV aC entenderiam quase tudo que precisariam saber. Alexandre realmente lutou no Afeganistão, e Sun Tzu (se tal pessoa realmente existiu) lutou em terreno montanhoso na China. [2] Ambos eram mestres em estratégia e tática. O que veio a ser chamado de "princípios da guerra" é simplesmente o conhecimento tácito que todos os comandantes de sucesso ao longo da história carregaram em seu banco de experiência: uma compreensão de inteligência, surpresa, manobra, comando e controle, concentração de força, unidade de comando, terreno, etc. Mesmo as contribuições seminais de Clausewitz para a arte e ciência militares - acaso, violência, a “névoa da guerra” e “atrito” - eram conceitos que Alexandre e Sun Tzu conheciam por nomes diferentes.

A única ferramenta moderna de comando que eles não conheceriam e não poderiam assimilar prontamente seria a tecnologia da guerra. Aviões, mísseis, tanques, drones, satélites, computadores, GPS e toda a panóplia restante do moderno campo de batalha de alta tecnologia seriam incompreensíveis para eles. Um sargento de sua equipe de operações poderia explorar esses recursos de forma mais plena e eficaz do que qualquer um de nossos grandes capitães. Sun Tzu e Alexander seriam incompetentes no campo de batalha moderno.

O ponto é ainda mais óbvio nos outros dois campos de batalha da humanidade - o mar e o ar - para não falar do espaço, talvez o campo de batalha do futuro. A guerra naval não ocorre sem os navios, que, ao longo da maior parte da história humana, foram os mais complexos dos artefatos tecnológicos humanos. É claro que o mesmo vale para aviões para guerra aérea, mísseis para guerra estratégica e espaçonaves para guerra estelar. Em cada caso, o veículo define a guerra. Horatio Nelson, talvez o maior comandante naval de todos os tempos, teria sido impotente para entender a estratégia e táticas da guerra aérea da Segunda Guerra Mundial no Pacífico ou da guerra submarina no Atlântico. A disputa de gato e rato de submarinos de ataque soviéticos e americanos na Guerra Fria teria sido ainda mais incompreensível para ele. Ele pode ter voltado no tempo e intuído a essência da guerra de galés, mas não poderia comandar na era do vapor, muito menos na era nuclear, sem uma base sólida em ciência e tecnologia modernas.

Quanto mais moderna, ou pós-moderna, a guerra se torna, mais a generalização se mantém. A tecnologia define a guerra. A guerra aérea nem mesmo era possível antes do século XX, exceto pelos vulneráveis ​​e ineficientes balões de reconhecimento que foram lançados na Europa e na América no século XIX. No século XXI, a guerra aérea varia de bombardeio estratégico a apoio aéreo aproximado de tropas terrestres a lutas de cães pela superioridade aérea a drones sem piloto que carregam os olhos e ouvidos, e às vezes o material bélico, de operadores de centenas, até milhares de milhas longe. Os EUA possuem uma instalação de defesa antimísseis que pode parar o imparável, um míssil balístico intercontinental. Nações espaciais flertam com armas anti-satélite lançadas da Terra e até mesmo com a perspectiva de armas baseadas no espaço para lutarem umas contra as outras e ameaçarem a Terra abaixo. A guerra aérea difere da guerra naval, não porque a estratégia e as táticas de conflito nesses reinos sejam diferentes, mas porque os aviões diferem dos navios. E, é claro, ambos diferem de tanques, foguetes e satélites. Cada tecnologia molda, define, circunscreve e governa um novo tipo de guerra.

Nem é apenas a evolução do armamento que muda a guerra. É a distribuição do armamento. Ao longo da história, os estados geralmente lutaram entre si na simetria das armas. [3] Na primeira Guerra do Golfo, por exemplo, Saddam Hussein tentou derrotar um exército americano convencional, industrializado e mecanizado com um exército iraquiano convencional, industrializado e mecanizado. A qualidade e a quantidade da tecnologia americana prevaleceram. Na segunda Guerra do Golfo, no entanto, os insurgentes recorreram à guerra assimétrica, lutando contra o arsenal americano de alta tecnologia com instrumentos de baixa tecnologia de assassinato, sabotagem e terror. Somente quando os Estados Unidos ajustaram sua tecnologia para enfrentar a nova ameaça, as táticas inimigas perderam sua vantagem. É claro que treinamento, moral, números, vontade e política também contribuíram para o resultado no Iraque, mas a natureza da tecnologia preparou o terreno para a luta.


Eu teria escolhido Sir Robert Watson Watt para o Radar, sim, Sir Bernard fez muito durante os anos de guerra, mas não fosse pelo trabalho de Robert & # 8217s destruindo o & # 8216Ray da morte alemão & # 8217 e criando e cunhando o nome RADAR Sir Bernard teria pouco a fazer!

Mesmo quando o bombardeiro Lancaster tinha tremendas capacidades de bombardeio, um manuseio excepcional e grande alcance, ele tinha uma falha terrível: a falta de uma torre de canhão de proteção ventral, logo a ser percebida pelos pilotos de caça alemães. Outra deficiência era o uso de armas defensivas de calibre muito pequeno. Os caças alemães podiam atirar de distâncias maiores antes que os pequenos canhões Lancaster 0,303 fossem eficazes. Assim, muitos pilotos de Lancaster tiveram que executar a estressante manobra & # 8220corkscrew & # 8221 na tentativa de escapar de um caça que se aproximava. Mesmo assim, mesmo os americanos estavam prontos para usar Lancasters para os bombardeios atômicos, já que seu B-29 não estava completamente pronto, e gastaram uma quantia muito grande para modificá-los para Hiroshima e Nagasaki. Pelo menos um deles usou um mecanismo britânico adaptado para o lançamento de uma bomba pesada.

o monstro da ponte era o mais mortal. Recebeu pelo menos 50.000 soldados

Estou fazendo algumas pesquisas sobre o uso de plástico endurecido na construção de aviões de combate na 2ª Guerra Mundial. Eu tenho o nome Krogh ou Crogh ou poderia ser Kroagh / Croagh. A pessoa foi enviada para a Ilha de Man, mas depois foi trazida de volta para North Manchester devido ao seu conhecimento neste campo. Alguém tem alguma informação sobre este homem ou alguma idéia de onde sua família está assentada agora. Eu ficaria extremamente grato por qualquer ajuda. Agradecendo antecipadamente.

Tudo isso prova, junto com tantas outras inovações de engenharia, que a engenharia aplicada, inteligentemente aplicada e não desperdiçada em projetos do tipo V1 com pouco valor militar, venceu a segunda guerra mundial. As lições da 1ª Guerra Mundial e seu banho de sangue foram bem aprendidas em 1944.

O cartucho .303 pesa 28,6 gramas e o cartucho 0,5 pesa quatro vezes mais, com 116,5 gramas. Isso significava que à noite, onde o alcance tendia a ser curto devido à dificuldade em ver o alvo, o .303 tinha uma vantagem no poder de fogo sustentado, pois mais munição podia ser carregada.
Durante o dia, onde os intervalos eram maiores, o .50 levava vantagem.

Infelizmente, este artigo perpetua o mito de que vencemos a 2ª Guerra Mundial por sermos inteligentes. É verdade que parte da tecnologia encurtou a guerra e / ou salvou vidas. Mas o verdadeiro motivo de termos vencido pode ser resumido em cinco palavras: sangue russo e aço americano. Em outras palavras, vencemos pela força bruta & # 8211 mais homens e mais material.

Tenho certeza de que muitas tecnologias foram brilhantes.
O magnetron foi uma inovação de pesquisa radical, porque não foi feito por especialistas, mas por especialistas de outro campo (aceleração de partículas) & # 8211 e, portanto, foi perturbador.
Acho que foi um general americano que disse que o caminho para vencer era ser o & # 8220primeiro com o mais & # 8221 & # 8211, portanto, o sucesso dos desembarques do Dia D resumiu este & # 8211 das táticas de diversão inovadoras à logística dos pousos, algumas das tecnologias (como tanques infláveis) eram simples e outras mais complexas (como os portos de amoreira).
Acho que foi uma atitude inovadora (reunir todas as inovações necessárias) é o que contou a ideia de projetar as inovações para o sucesso ser possivelmente mais importante do que qualquer inovação isolada.
Infelizmente, a crença na inovação & # 8220heróica & # 8221 é agora, novamente, muito prevalente & # 8211, em vez de uma cadeia ou rede de inovações radiais ou inovadores.

mas cada movimento do inimigo foi antecipado e um contra-movimento definido funcionou ”.

Os engenheiros que ainda não o fizeram podem gostar de ler & # 8220Não muito de um engenheiro & # 8221 -a autobiografia de Stanley Hooker: mais tarde engenheiro-chefe da RR. [Ele era o mesmo na Bristol Siddeley Engines quando eu era um estudante vac lá em 1961/2]:
o título? como ele foi aparentemente descrito pelo cara da RR que o entrevistou pela primeira vez quando ele entrou: enquanto Hooker estudava matemática. Em seu livro, ele descreve como fazer a matemática para um compressor de fluxo axial para & # 8216boost & # 8217 os Merlins anteriores: e descreveu um piloto RAF (seu spitfire equipado com um dos novos motores) sendo acenado e oferecido um sorriso por um piloto da Luftwaffe enquanto o avião da RAF ultrapassava o último em uma subida!
Todos nós, engenheiros, certamente reconhecemos que é a tecnologia que avança todos os elementos do estado humano: uma pena que tanta coisa seja usada indevidamente.

Existe um livro exaustivo e bem pesquisado intitulado & # 8220The Bomber War & # 8221. Ele tem o testemunho de muitos muitos pilotos, artilheiros, navegadores, bombardeiros (tripulação) e alguns altos escalões (generais) etc.
Dizer que 0,303 é vantajoso é como esticar um pouco a verdade. A realidade era que a especificação para usar e manter as .303 e # 8243 em caças (e que também estava impregnada no armamento de defesa de bombardeiros) era a crença de que os pilotos de caça tinham até dois segundos de duração do disparo da metralhadora e não mais para infligir danos a o lutador inimigo. Assim, resultou em uma especificação que ordenou 4 metralhadoras por caça. Felizmente, tanto o Spitfire quanto o Hurricane tinham 8, mas as últimas versões mudaram esse arranjo.
AGORA, o calibre foi um resultado indireto de munições WW-I mais antigas disponíveis (e prontas para serem fabricadas) em grandes quantidades. Mas, falando francamente, os aviões britânicos estavam em desvantagem em relação aos canhões contra os alemães. Uma comparação cuidadosa das especificações do armamento de ambos os lados, mas trocando de lugar, mostraria uma imagem oposta. Em retrospectiva, os lutadores de ambos os lados, Me-109 e Spitfire (e Hurricane), voando em funções opostas produziriam quase o mesmo resultado. A falta de alcance de vôo caracteriza todos esses projetos. Assim, os tempos de combate eram muito diferentes quando se tinha que voar da França e voltar contra voar sobre seu próprio território. Até mesmo ases alemães renomados como Adolf Galland (que se tornou amigo próximo de seus adversários correspondentes, Robert Stanford Tuck e Douglas Bader após o fim da guerra), descreveram claramente os pontos positivos e negativos do armamento de ambos os lados. E nem todos os autocanhões mais pesados ​​foram igualmente eficazes: alguns tinham velocidades de boca terrivelmente baixas (Zero japonês). Mas a coisa é clara: mesmo a muito eficaz metralhadora americana .50 cal não era nada comparada aos canhões alemães de 20 mm. Além disso, as várias metralhadoras instaladas nas asas tiveram que ser & # 8220 harmonizadas & # 8221 para convergir em apenas uma distância e, além desse ponto, os fluxos de balas se cruzaram e divergiram muito. O Me-109 tinha seu canhão disparando através do spiner do parafuso de ar e estava mais concentrado e poderoso. Tivemos sorte mais tarde, os Spitfires tinham duas metralhadoras de 20 mm e menores.

Para aqueles curiosos o suficiente sobre este tema, eu & # 8217d recomendo as informações excelentes neste site:
http://users.skynet.be/Emmanuel.Gustin/fgun/fgun-pr.html mais apropriadamente chamado: & # 8220The WWII Fighter Gun Debate & # 8221 & # 8230 que dará amplo alimento para o pensamento & # 8230

Eu diria que se a Alemanha vencesse a Grã-Bretanha em 1940, eles prevaleceriam. Portanto, não apenas sangue russo ou aço americano.

The Germans were more advanced with radar technology at the beginning of the war but, luckily, Hitler was more interested in offensive not defensive capabilities. Also the Me262 was so advanced that if the Germans had managed to deploy it properly (Hitler wanted it used as a fast bomber ‘vengeance weapon’) the Allies might have had more trouble gaining air superiority. Once again, the Germans did not employ these technologies to maximise their effect.

I would rank the aircraft carrier above technology #2 – little boats / plastic armour. Though carriers did not play a major part in the European theatre , they were the means of providing air support for liberating islands from the Japanese in the Pacific beyond the range of land based airfields. A picture of war in the Atlantic too, had Britain fallen?


4. The MG 42

Designed by Nazi Germany, the Maschinengewehr 42 or MG 42 was a 7.92×57mm Mauser general purpose machine gun. The MG 42 was a streamlined version of the earlier MG 34. The weapon’s most notable features included its exceptionally high rate of firing at about 1,200 to 1,500 rounds per minute which was twice the rate of the Vickers and Browning machine guns. The MG 42 had a 1,000-meter range and a capacity of 50 rounds. The American GIs called the weapon “Hitler’s buzz saw” while the Soviet Red Army called it “the linoleum ripper” as it produced a unique tearing sound due to its extremely high rate of fire.

It was used extensively by the Wehrmacht and the Waffen-SS (the armed wing of the Nazi party’s SS organization) during the second half of the Second World War. It was used all across the battlefields of Europe and caused thousands of Allied deaths. The weapon was much loved by its users and respected by the Allied forces who faced it. By the end of the war, about 408,323 MG 42s had been produced.


History of Globalization - Post-World War II: Globalization Resurgent

Globalization, since World War II, is partly the result of planning by politicians to break down borders hampering trade. Their work led to the Bretton Woods conference, an agreement by the world's leading politicians to lay down the framework for international commerce and finance, and the founding of several international institutions intended to oversee the processes of globalization. Globalization was also driven by the global expansion of multinational corporations based in the United States and Europe, and worldwide exchange of new developments in science, technology and products, with most significant inventions of this time having their origins in the Western world according to Encyclopædia Britannica. Worldwide export of western culture went through the new mass media: film, radio and television and recorded music. Development and growth of international transport and telecommunication played a decisive role in modern globalization.

These institutions include the International Bank for Reconstruction and Development (the World Bank), and the International Monetary Fund. Globalization has been facilitated by advances in technology which have reduced the costs of trade, and trade negotiation rounds, originally under the auspices of the General Agreement on Tariffs and Trade (GATT), which led to a series of agreements to remove restrictions on free trade.

Since World War II, barriers to international trade have been considerably lowered through international agreements — GATT. Particular initiatives carried out as a result of GATT and the World Trade Organization (WTO), for which GATT is the foundation, have included:

  • Promotion of free trade:
    • elimination of tariffs creation of free trade zones with small or no tariffs
    • Reduced transportation costs, especially resulting from development of containerization for ocean shipping.
    • Reduction or elimination of capital controls
    • Reduction, elimination, or harmonization of subsidies for local businesses
    • Creation of subsidies for global corporations
    • Harmonization of intellectual property laws across the majority of states, with more restrictions
    • Supranational recognition of intellectual property restrictions (e.g. patents granted by China would be recognized in the United States)

    Cultural globalization, driven by communication technology and the worldwide marketing of Western cultural industries, was understood at first as a process of homogenization, as the global domination of American culture at the expense of traditional diversity. However, a contrasting trend soon became evident in the emergence of movements protesting against globalization and giving new momentum to the defense of local uniqueness, individuality, and identity.

    The Uruguay Round (1986 to 1994) led to a treaty to create the WTO to mediate trade disputes and set up a uniform platform of trading. Other bilateral and multilateral trade agreements, including sections of Europe's Maastricht Treaty and the North American Free Trade Agreement (NAFTA) have also been signed in pursuit of the goal of reducing tariffs and barriers to trade.

    World exports rose from 8.5% in 1970, to 16.2% of total gross world product in 2001.

    In the 1990s, the growth of low cost communication networks allowed work done using a computer to be moved to low wage locations for many job types. This included accounting, software development, and engineering design.

    In late 2000s, much of the industrialized world entered into a deep recession. Some analysts say the world is going through a period of deglobalization after years of increasing economic integration. China has recently become the world's largest exporter surpassing Germany.

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    Famous quotes containing the word war :

    &ldquo We had won. Pimps got out of their polished cars and walked the streets of San Francisco only a little uneasy at the unusual exercise. Gamblers, ignoring their sensitive fingers, shook hands with shoeshine boys. Beauticians spoke to the shipyard workers, who in turn spoke to the easy ladies. I thought if guerra did not include killing, I’d like to see one every year. Something like a festival. & rdquo
    &mdashMaya Angelou (b. 1928)


    Strategy and Tactics, Military

    Military strategy and tactics are essential to the conduct of warfare. Broadly stated, strategy is the planning, coordination, and general direction of military operations to meet overall political and military objectives. Tactics implement strategy by short-term decisions on the movement of troops and employment of weapons on the field of battle. The great military theorist Carl von Clausewitz put it another way: "Tactics is the art of using troops in battle strategy is the art of using battles to win the war." Strategy and tactics, however, have been viewed differently in almost every era of history.

    The change in the meaning of these terms over time has been basically one of scope as the nature of war and the shape of society have changed and as technology has developed. Strategy, for example, literally means "the art of the general" (from the Greek estrategos) and originally signified the purely military planning of a campaign. Thus until the 17th and 18th centuries strategy included to varying degrees such problems as fortification, maneuver, and supply. In the 19th and 20th centuries, however, with the rise of mass ideologies, vast conscript armies, global alliances, and rapid technological change, military strategy became difficult to distinguish from "grand strategy," that is, the proper planning and utilization of the entire resources of a society &mdashmilitary, technological, economic, and political. The change in the scope and meaning of tactics over time has been largely due to enormous changes in technology. Tactics have always been difficult &mdash and have become increasingly difficult &mdash to distinguish in reality from strategy because the two are so interdependent. (Indeed, in the 20th century, tactics have been termed operational strategy.) Strategy is limited by what tactics are possible given the size, training, and morale of forces, type and number of weapons available, terrain, weather, and quality and location of enemy forces, the tactics to be used are dependent on strategic considerations.

    Strategic and Tactical Principles of Warfare
    Military commanders and theorists throughout history have formulated what they considered to be the most important strategic and tactical principles of war. Napoleon I, for example, had 115 such principles. The Confederate general Nathan Bedford Forrest had but one: "Get there first with the most men." Some of the most commonly cited principles are the objective, the offensive, surprise, security, unity of command, economy of force, mass, and maneuver. Most are interdependent.

    Military forces, whether large-scale or small-scale, must have a clear objective that is followed despite possible distractions. Only offensive operations &mdash seizing and exploiting the initiative &mdash however, will allow the choice of objectives the offense also greatly increases the possibility of surprise (stealth and deception) and security (protection against being surprised or losing the possibility of surprising the enemy). Unity of command, or cooperation, is essential to the pursuit of objectives, the ability to use all forces effectively (economy of force), and the concentration of superior force at a critical point (mass). Maneuver consists of the various ways in which troops can be deployed and moved to obtain offensive, mass, and surprise. A famous example that illustrates most of these principles occurred during World War II when the Allied forces eventually agreed on the objective of defeating Germany first with a direct offensive against the European continent. Under a combined command headed by Gen. Dwight D. Eisenhower, they effectively massed their forces in England, deceived Germany regarding the point of invasion, collected intelligence on the disposition of German forces, and set the vast maneuver called Operation Overlord into motion.

    Unthinking rigid attention to a principle of war, however, can be unfortunate. In the face of two Japanese naval forces, Adm. William Halsey's decision at the Battle of Leyte Gulf not to divide the fleet (the principle of mass) led to the pitting of the entire enormous American naval force against a decoy Japanese fleet. Division of the fleet (maneuver) would still have left Halsey superior to both Japanese forces.

    Strategic and Tactical Maneuvers
    Classification of actual military types of maneuvers and their variations have long been a part of military science. New technology and weapons have not drastically altered some of the classical types of offensive maneuver: penetration, envelopment, defensive-offensive maneuvers, and turning movements.

    The penetration &mdash one of the oldest maneuvers &mdash is a main attack that attempts to pierce the enemy line while secondary attacks up and down the enemy line prevent the freeing of the enemy reserves. A favorite maneuver of the Duke of Marlborough (early 18th century), it was also used by Gen. Bernard Montgomery at El Alamein (1942).

    The envelopment is a maneuver in which a secondary attack attempts to hold the enemy's center while one (single envelopment) or both flanks (double envelopment) of the enemy are attacked or overlapped in a push to the enemy's rear in order to threaten the enemy's communications and line of retreat. This forces the enemy to fight in several directions and possibly be destroyed in position. New variations include vertical envelopments ( airborne troops or airmobile troops) and amphibious envelopments. Noted single envelopments were accomplished by Alexander the Great at Arbela (or Gaugamela, 331 BC), Robert E. Lee at the Battle of Chancellorsville (1863), and Erwin Rommel at Gazala (1942 leading to the capture of Tobruk) famous double envelopments include those of Hannibal at the Battle of Cannae (216 BC), the American Revolution War Battle of Cowpens (1781), and the destruction of the 7th German Army at the Falaise Gap (1944).

    Defensive-offensive maneuvers include attack from a strong defensive position after the attacking enemy has been sapped in strength, as in two battles of the Hundred Years' War, the Battle of Crécy (1346) and the Battle of Agincourt (1415), or feigned withdrawals that attempt to lure the enemy out of position as performed by William the Conqueror at the Battle of Hastings (1066) and by Napoleon at the Battle of Austerlitz (1805).

    Turning maneuvers are indirect approaches that attempt to swing wide around an enemy's flank to so threaten an enemy's supply and communication lines that the enemy is forced to abandon a strong position or be cut off and encircled. Napoleon was a master of the turning movement, using it many times between 1796 and 1812. Robert E. Lee used the maneuver at the Second Battle of Bull Run (1862) the German drive to the French coast in 1940 was another example.

    The Historical and Theoretical Development of Strategy and Tactics
    The historical roots of strategy and tactics date back to the origins of human warfare and the development of large-scale government and empire. The dense tactical infantry formation of overlapping shields called the phalanx, for example, existed in an early form in ancient Sumer (c.3000 BC). The development of strategy and tactics parallels to some extent the growth, spread, and clash of civilizations technological discoveries and refinements and the evolution of modern state power, ideology, and nationalism.

    Early Strategy and Tactics. The Mediterranean basin saw the dawn of modern military strategy and tactics. It was under such leaders as Philip II (382&ndash336 BC) and Alexander the Great (356&ndash323 BC) of Macedonia and Hannibal (247&ndash183 BC) of Carthage that the first great strides were made in military science. Philip combined infantry, cavalry, and primitive artillery into a trained, organized, and maneuverable fighting force backed up by engineers and a rudimentary signaling system. His son Alexander became an accomplished strategist and tactician with his concern for planning, keeping open lines of communication and supply, security, relentless pursuit of foes, and the use of surprise. Hannibal was a supreme tactician whose crushing victories taught the Romans that the flexible attack tactics of their legions needed to be supplemented by unity of command and an improved cavalry. The Romans eventually replaced their citizen-soldiers with a paid professional army whose training, equipment, skill at fortification, road building, and siege warfare became legendary. The Byzantine emperors studied Roman strategy and tactics and wrote some of the first essays on the subject.

    The Middle Ages saw a decline in the study and application of strategy &mdash with the exception of the great Mongol conqueror Genghis Khan. Medieval tactics began with an emphasis on defensive fortifications, siegecraft, and armored cavalry. The introduction, however, of such new developments as the crossbow, longbow, halberd, pike, and, above all, gunpowder began to revolutionize the conduct of war.

    The Emergence of Modern Warfare. Gustav II Adolf, king of Sweden (r. 1611-32), has been called the father of modern tactics because he reintroduced maneuver into military science. His disciplined national standing army &mdash differing from the common use of mercenaries &mdash was organized into small, mobile units armed with highly superior, maneuverable firepower and supplemented by mounted dragoons (his creation) armed with carbine and saber. Frederick II (the Great) of Prussia (r. 1740-86), the master of initiative and mass, conducted war in an age of limited warfare &mdash armies were small and expensive road and supply systems were inadequate. In the Seven Years' War (1756-63), Frederick faced a coalition whose various forces almost surrounded Prussia. Using a strategy of interior lines, Frederick &mdash supported by a highly disciplined army and horse artillery (his creation) &mdash would quickly maneuver, assemble a superior force at some decisive point along the line of encirclement, and, with massed howitzer fire, strike hard against an enemy flank before moving to another point.

    With Napoleon I, however, the age of modern warfare was born. The French Revolution had produced a mass patriot army organized into loose divisional formations. Napoleon carefully planned his campaigns and quickly maneuvered his troops by forced marches to a selected field of battle. His battles began with skirmishing and cannonading, followed by an overwhelming concentration of forces in shock bayonet attacks against enemy flanks in turning and enveloping movements designed to utterly destroy opposing forces. Because of the greater complexities of warfare, a rudimentary general staff began to emerge under Napoleon.

    The 19th Century: Theory and Technological Change. Napoleonic strategy and tactics were closely studied by the first great theorists of war, the Prussian general Carl von Clausewitz (1780&ndash1831) and the French general Antoine Jomini (1779&ndash1869). Clausewitz's Em guerra (1832&ndash34 Eng. trans., 1908) emphasized the close relationship between war and national policy and the importance of the principles of mass, economy of force, and the destruction of enemy forces. Jomini, on the other hand, emphasized occupying enemy territory through carefully planned, rapid, and precise geometric maneuvers. Whereas Jomini's theories had influence in France and North America, Clausewitz's teachings in particular were influential on the great Prussian military strategists of the 19th century, Helmuth von Moltke &mdash architect of victory in the Franco-Prussian War (1870) &mdash and Alfred von Schlieffen &mdash creator of the Schlieffen plan (defense against Russia and envelopment of France), which Germany applied in a modified form at the beginning of World War I.

    The 19th century was an era of far-reaching technological change that vastly altered the scope of tactics and strategy, an alteration seen in what has been called the first total war, the U.S. Civil War. Railroads and steamships increased the volume, reach, and speed of mobilization and of conscription. The consistent support of war industry became critical. The growth in range and accuracy of rifle firepower created new tactical problems: artillery had to be placed farther behind the lines, massed charges became ineffective if not disastrous, cavalry became limited to reconnaissance and skirmish, and troops began to fight from trenches and use grenades and land mines. Telegraph communications linked widening theaters of war and made large-scale strategy and tactics possible. During the U.S. Civil War the large-scale strategy of the North ( blockade, division of the Confederacy, destruction of the Confederate armies and supplies) backed by superior industry and manpower were the key factors in its victory. The development of the machine gun late in the 19th century would have its most telling effect in World War I.

    World Wars: Trench Tactics to Nuclear Strategy. World War I began with immense, rapid, national mobilizations and classical offensive maneuvers, but after mutual attempts at envelopment at and after the Battle of the Marne, stationary trench warfare ensued across a wide battlefront. A war of attrition set in that called for total national involvement in the war effort. Two key technological developments in the war were to fashion the strategic and tactical debates of the 1920s and 1930s. The use of airpower was advocated by such theorists as Giulio Douhet (1869&ndash1930), Billy Mitchell, Henry ("Hap") Arnold, and Hugh Trenchard (1873&ndash1956). They insisted that airpower alone could win wars, not only by striking at enemy forces but by strategic bombing &mdashthe massive attack on cities, industries, and lines of communication and supply that characterized part of Allied strategy during World War II. The other World War I development was that of motorized armored vehicles such as the tank. The use of the tank as the new cavalry of the modern age was advocated by B. H. Liddell Hart, Charles de Gaulle, and J. F. C. Fuller (1878&ndash1966) in the interwar period. The Germans were the first to effectively use the tactical offensive combination of air and tank power in the field of battle in the blitzkriegs, under such commanders as Heinz Guderian and Erwin Rommel, which conquered much of Europe in World War II.

    The primary tactical advance in World War II may have been that of amphibious warfare. The principal significance of that war, however, was in the first application of truly global strategies wielded by massive coalitions dedicated once again to the offensive. The development of nuclear weapons, which continued after the war, introduced the new science of nuclear strategy and tactics. The immense destructive nature of these weapons, however, meant that warfare of limited strategic goals, using conventional tactics and conventional but technologically advanced weapons, would predominate in the "limited" wars that followed World War II. The very need to keep wars limited has produced a new strategic form: the small, mobile special forces, armed with light but sophisticated weapons and trained in guerrilla tactics, that can be rapidly deployed and as rapidly withdrawn from hostile territory.


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